Zündkerze NGK B8HS

• M14x1,25, SW 20,8mm
• Kurzgew.
• entspricht BOSCH W3AC/W4AC/ DENSO W24FS-U

🔧 Kompatible Vespa-/Piaggio-Modelle

🛵 Smallframe & klassische Largeframe (Short Reach)

• Vespa 50, 50 Special, 50 SS (Baujahre ca. 1963–1983)
• Vespa 90, 90 SS, 100
• Vespa 125 Modelle ab etwa 1952–1966 (VNA/VNB/VBB/Primavera/ET3)
• Vespa 150 (VBA/VBB/VBC/Super)
• Vespa TS 125, GTR 125, Sprint 150

🛵 Largeframe / PX & 200er (Long Reach)

• Vespa PX125/150/200, auch mit Tunings (z. B. 177 ccm, Malossi‑/Pinasco-Kits)
• Vespa Cosa 200, PX/T5, Rally 180/200, SS180, GX 150 o. ä.
  • Empfohlenes Standard‑Upgrade – stabile Kerze für höhere Leistung und Straßenfahrt 

🛵 Automatische Modelle

• Vespa 125A Automatica (ab 1990) – direkt mit B8HS ausgestattet in Originalbestückung

⚙️ Technische Eigenschaften

• Typ: B8HS – „8“ steht für kühlere Betriebscharakteristik, geeignet bei Leistungsausbau oder hoher Last
• Dichtung: ohne Widerstand („HS“), ideal für klassische CDI-Systeme
• Gewinde: Short Reach (14 mm) für Smallframe & klassische 125–150; Long Reach (19 mm) optional für Largeframe/Tunings
• Nutzen: Dauerhafterer Betrieb, stabiler Funke bei hohen Drehzahlen und Temperaturanforderung 

✔️ Wann macht B8HS Sinn?

• Elektroden-Abstand: auf ca. 0,7–0,8 mm prüfen – Werkseinstellung ca. 1,1 mm kann größer ausfallen
• Langstrecke & höhere Belastung? Nimm ruhig B8HS – realistischer Spalt, bessere Kühlung
• Bei sehr starkem Tuning kannst du später evtl. auf B9HS wechseln

🧭 Fazit Empfehlung

• Für klassische Smallframe & Largeframe unter 150 ccm: B8HS passt auf Kurzgewinde‑Zylinder – geeignet für sportlichen Einsatz
• Für PX / 200er / getunte Motoren: B8HS ist empfehlenswert – passt auf Langgewinde (19 mm) Für Automatica 125: OEM-Empfehlung B8HS – zuverlässig