Zündkerze NGK B8ES

• M14x1,25, SW 20,8mm
• Langgew.
• entspricht BOSCH W3CC/W4CC/ DENSO W24ES-U

🛵 Kompatible Vespa / Piaggio Modelle

• Vespa PX200 (Langgewinde erforderlich) – häufiges Upgrade bei Tuning oder Langstreckenbetrieb
• Vespa Rally 180 / 200 – passende Langgewinde-Zündung 
• Vespa SS180, GS160 – B8ES wird dort ebenfalls eingesetzt 
• Vespa P200 & Cosa 200 – OEM- oder Upgrade-Zündung nutzbar mit B8ES 
• Vespa 50A Automatica (ab 1990) – Modelangabe ist B8ES bezeichnet 

🔧 Technische Details

• Gewindemaß: M14 × 1,25 / Langgewinde (19 mm) – erforderlich bei PX200 & Largeframe mit Langgewinde 
• Zündkerzenkennwert: B8 – etwas kälter als B7, ideal für stärkere oder heiße Motoren und Hochleistungsbetrieb 
• Elektrode: Nickel, mittlere Ausführung („Es“) – stabil für klassische Motoren
• Widerstand: Kein integrierter Widerstand – optimal für klassische CDI-Systeme 

ℹ️ Wann ist die B8ES sinnvoll?

• Bei seriennahen oder leichten Tunings – bietet gute Temperaturstabilität
• Besonders bei längeren Autobahnfahrten oder starkem Einsatz – B8ES bleibt länger sauber und zuverlässig 
• Langstrecke & Versorgung von Stromzündsystemen – ohne Widerstand optimal

⚠️ Hinweise

• Elektrodenabstand prüfen – ideal sind ca. 0,7 – 0,8 mm für stabilen Zündfunken auch unter Last
• Vergleich mit B7ES oder B9ES:
  • B7ES ist wärmer – besser für gemächliche Stadtfahrten
  • B9ES ist kälter – sinnvoll bei extremem Tunings und Performance-Motoren

Wenn du Hilfe bei der Auswahl zwischen B7ES, B8ES oder B9ES brauchst – je nach deinem Setup – helfe ich dir gerne weiter! 😊